Formel1 WM 2010

[Faust]

F1 Test Jerez: Finaler Tag

1. J. Button McLaren MP4-25 1:18.871 108  pit
2. R. Kubica Renault R30 1:19.114 +0.243 117 pit
3. K. Kobayashi Sauber C29 1:19.188 +0.317 117 pit
4. V. Liuzzi Force India VJM-03 1:19.650 +0.779 80 pit
5. N. Rosberg Mercedes GP W01 1:20.061 +1.190 130 pit
6. F. Alonso Ferrari F10 1:20.436 +1.565 137 pit
7. J. Alguersuari Toro Rosso STR5 1:21.053 +2.182 139 pit
8. M. Webber Red Bull Racing RB6 1:21.194 +2.323 87 pit
9. N. Hülkenberg Williams FW32 1:21.919 +3.048 137 pit
10. T. Glock Virgin Racing VR-01 1:22.433 +3.562 27 pit
11. J. Trulli Lotus F1 T127 1:23.470 +4.599 141 pit

[Faust]

F1 Test Jerez: 17-20 Februar

1. Button McLaren 1:18.871 209 Laps
2. Kubica Renault 1:19.114 217 Laps
3. Kobayashi Sauber 1:19.188 145 Laps
4. Webber Red Bull 1:19.299 202 Laps
5. Liuzzi Force India 1:19.650 151 Laps
6. Rosberg Mercedes 1:20.061 187 Laps
7. Alonso Ferrari 1:20.115 269 Laps
8. Alguersuari Toro Rosso 1:21.053 259 Laps
9. Hulkenberg Williams 1:21.432 275 Laps
10. M.Schumacher Mercedes 1:21.437 190 Laps
11. Sutil Force India 1:21.939 97 Laps
12. Glock Virgin 1:22.433 136 Laps
13. Vettel Red Bull 1:22.593 191 Laps
14. Hamilton McLaren 1:23.017 144 Laps
15. Massa Ferrari 1:23.204 80 Laps
16. Buemi Toro Rosso 1:23.322 103 Laps
17. de la Rosa Sauber 1:23.367 109 Laps
18. Trulli Lotus 1:23.470 141 Laps
19. di Grassi Virgin 1:23.504 34 Laps
20. Kovalainen Lotus 1:23.521 98 Laps
21. di Resta Force India 1:25.088 130 Laps
22. Petrov Renault 1:26.237 112 Laps
23. Barrichello Williams 1:27.145 179 Laps
24. Fauzy Lotus 1:31.848 76 Laps

[Faust]

für die technikinteressierten habe ich hier einen recht guter vergleich was radstand und länge der einzelnen fahrzeuge betrifft:



winkel und abstand scheinen bei den meisten aufnahmen einigermaßen zu passen.

immerhin scheint es auch heuer wieder durchaus unterschiedliche ansätze zu geben:

- kürzerer radstand (normalerweise agil auf engen kursen, und ein möglicherweise höherer schwerpunkt): zb mgp & redbull

- längerer radstand (normalerweise gut für schnelle kurven, und ein vermeintlich niedriger schwerpunkt): zb mclaren & ferrari

der letzte F1 test findet von donnerstag bis sonntag in barcelona statt. dort werden die teams auch ihre finalen updates für den saisonauftakt am 14. märz testen.

[Faust]

es wird ernst!

der letzte test vor dem saisonstart in zwei wochen findet von heute bis einschließlich sonntag in barcelona statt. und spätestens jetzt sollten die teams auch ihre geheimsten entwicklungen an die autos geschraubt haben, weshalb dieser test möglicherweise etwas aussagekräftiger sein könnte, als die bisherigen drei.


F1 Test Barcelona: Tag 1

1. M. Webber Red Bull Racing RB6 1:21.487 108    
2. N. Hulkenberg Williams FW32 1:22.407 +0.920 81
3. N. Rosberg Mercedes GP W01 1:22.514 +1.027 107
4. P. de la Rosa Sauber C29 1:23.144 +1.657 73
5. J. Button McLaren MP4-25 1:23.452 +1.965 100
6. V. Liuzzi Force India VJM-03 1:24.064 +2.577 74
7. F. Alonso Ferrari F10 1:24.170 +2.683 73
8. V. Petrov Renault R30 1:24.173 +2.686 73
9. J. Alguersuari Toro Rosso STR5 1:24.869 +3.382 110
10. L. Di Grassi Virgin Racing VR-01 1:27.057 +5.570 31
11. F. Fauzy Lotus F1 T127 1:28.002 +6.515 76


hier noch der link zur website des freundlichen griechen, der darauf sämtliche longruns aller fahrer dokumentiert:

http://www.msfree.gr/ms.php?id=10929

[ajappat]

http://www.riemurasia.net/jylppy/media. ... 69492&c=11 

[Faust]

heikki: i know that lotus is not mclaren, but come on, the training facilities are ridiculous...

[Faust]

F1 Test Barcelona: Tag 2

1. N. Hulkenberg Williams FW32 1:20.614 99  pit
2. F. Alonso Ferrari F10 1:20.637 +0.023 134 pit
3. P. de la Rosa Sauber C29 1:20.973 +0.359 114 pit
4. V. Liuzzi Force India VJM-03 1:21.056 +0.442 90 pit
5. S. Vettel Red Bull Racing RB6 1:21.258 +0.644 125 pit
6. J. Alguersuari Toro Rosso STR5 1:21.571 +0.957 104 pit
7. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:21.689 +1.075 85 pit
8. L. Hamilton McLaren MP4-25 1:22.152 +1.538 93 pit
9. R. Kubica Renault R30 1:24.912 +4.298 53 pit
10. J. Trulli Lotus F1 T127 1:25.524 +4.910 70 pit
11. T. Glock Virgin Racing VR-01 1:25.942 +5.328 52 pit

[Faust]

F1 Test Barcelona: Tag 3

1. N. Rosberg Mercedes GP W01 1:20.686 128  pit
2. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:21.413 +0.727 106 pit
3. J. Button McLaren MP4-25 1:21.450 +0.764 105 pit
4. R. Barrichello Williams FW32 1:21.975 +1.289 101 pit
5. F. Massa Ferrari F10 1:22.344 +1.658 115 pit
6. V. Petrov Renault R30 1:22.523 +1.837 68 pit
7. A. Sutil Force India VJM-03 1:22.606 +1.920 61 pit
8. S. Vettel Red Bull Racing RB6 1:23.123 +2.437 51 pit
9. J. Trulli Lotus F1 T127 1:25.059 +4.373 102 pit
10. K. Kobayashi Sauber C29 1:26.216 +5.530 105 pit
11. T. Glock Virgin Racing VR-01 1:26.305 +5.619 31 pit

[Faust]

F1 Test Barcelona: Finaler Tag

1. L. Hamilton McLaren MP4-25 1:20.472 134  pit
2. M. Webber Red Bull Racing RB6 1:20.496 +0.024 61 pit
3. F. Massa Ferrari F10 1:20.539 +0.067 114 pit
4. A. Sutil Force India VJM-03 1:20.611 +0.139 100 pit
5. S. Vettel Red Bull Racing RB6 1:20.667 +0.195 76 pit
6. M. Schumacher Mercedes GP W01 1:20.745 +0.273 123 pit
7. R. Barrichello Williams FW32 1:20.870 +0.398 84 pit
8. K. Kobayashi Sauber C29 1:20.911 +0.439 67 pit
9. S. Buemi Toro Rosso STR5 1:22.135 +1.663 88 pit
10. R. Kubica Renault R30 1:23.175 +2.703 107 pit
11. H. Kovalainen Lotus F1 T127 1:25.251 +4.779 65 pit
12. L. Di Grassi Virgin Racing VR-01 1:26.160 +5.688 49 pit

[Faust]

F1 Test Barcelona: 25-28 Februar

1. Hamilton McLaren 1:20.472 227 Laps
2. Webber Red Bull 1:20.496 168 Laps
3. Massa Ferrari 1:20.539 228 Laps
4. Sutil Force India 1:20.611 160 Laps
5. Hulkenberg Williams 1:20.614 180 Laps
6. Alonso Ferrari 1:20.637 208 Laps
7. Vettel Red Bull 1:20.667 252 Laps
8. Rosberg Mercedes 1:20.686 235 Laps
9. M.Schumacher Mercedes 1:20.745 207 Laps
10. Barrichello Williams 1:20.870 184 Laps
11. Kobayashi Sauber 1:20.911 172 Laps
12. de la Rosa Sauber 1:20.973 187 Laps
13. Liuzzi Force India 1:21.056 154 Laps
14. Buemi Toro Rosso 1:21.413 193 Laps
15. Button McLaren 1:21.450 205 Laps
16. Alguersuari Toro Rosso 1:21.571 215 Laps
17. Petrov Renault 1:22.523 141 Laps
18. Kubica Renault 1:23.175 159 Laps
19. Trulli Lotus 1:25.059 172 Laps
20. Kovalainen Lotus 1:25.251 65 Laps
21. Glock Virgin 1:25.942 83 Laps
22. di Grassi Virgin 1:26.160 78 Laps
23. Fauzy Lotus 1:28.002 76 Laps

[Faust]

die testphase is somit abgeschlossen, und es ist schwieriger den je eine prognose abzugeben, weshalb ich das auch nicht mache (ich hab mir schon oft genug die finger verbrannt  ). ein möglicher hinweis auf das derzeitige kräfteverhältnis könnten die aktuellen quoten der buchmacher (bwin) sein, die wie folgt lauten:

Fernando Alonso 2.75
Sebastian Vettel 5.50
Michael Schumacher 6.50
Lewis Hamilton 6.50
Felipe Massa 11.00
Mark Webber 13.00
Jenson Button 15.00
Nico Rosberg 26.00
Kamui Kobayashi 41.00
Robert Kubica 51.00
Adrian Sutil 67.00
Pedro de la Rosa 67.00
Sebastien Buemi 67.00
Vitantonio Liuzzi 81.00
Nico Hülkenberg 101.00
Rubens Barrichello 126.00
Timo Glock 151.00
Bruno Senna 151.00
Heikki Kovalainen 201.00
Jarno Trulli 201.00
Vitaly Petrov 201.00
Jaime Alguersuari 401.00
Lucas di Grassi 401.00
Jose Maria Lopez 501.00

spätestens in 14 tagen wissen wir mehr!

[totaler_humbug]

Wieviel Aussagekraft haben diese Testtage denn überhaupt, inwiefern lassen sich die auf Rennergebnisse übertragen. Frage ich als außenstehender Formel -1-Depp mal 

[hslan.Bomben-Johnny]

so druchwachsen wie die waren frag ich mich das auch als nicht ausenstehender

In zwei wochen werden wir schon sehen

[Faust]

[quote="hslan.totaler_humbug"]
Wieviel Aussagekraft haben diese Testtage denn überhaupt[/quote]

zugegeben, es ist heuer noch etwas schwieriger die zeiten einzuordnen, da durch das nachtankverbot die spritladungen bei tests unterschiedlicher den je sind. zb wurde in den letzten jahren mit maximal ca 80 kilo sprit getestet (1 stopper), während heuer mit bis zu 150+ kilo gefahren werden musste, um das fahrverhalten der fahrzeuge unter diesen bedingungen zu testen.

die aussagekräftigsten infos bekommt man am ehesten noch durch die longrunzeiten (wenn einer zb 50 runden am stück fährt, muß er dementsprechend auch für 50 runden sprit an bord haben), und deren konstanz bzw entwicklung. optimalerweise fahren dann noch mehrere teams ähnliche stints unter ähnlichen bedingungen, und das bild wird noch etwas klarer, wobei natürlich auch hier gilt, daß manche fahrzeuge noch mehr sprit geladen haben können als wirklich verfahren wurde, was das bild wieder verzerren würde.

auf jeden fall entsprechen die eindrücke der longruns der diversen teams nicht unbedingt den absoluten bestzeiten die im laufe der testtage aufgestellt wurden. den ersten echten eindruck bekommen wir wohl erst in knapp zwei wochen in bahrain.

[mostroso]

also hier einaml ein kommentar des experten schlechthin in der f1

http://derstandard.at/1267132107494/Lau ... edes-Bluff

da kann ja dann nix mehr schiefgehen